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Carro elétrico é otimo para cidade, viajar realmente é perrengue certo.

Caoa Cherry Tiggo 7 com certeza.

onde tem em BH-MG para já sondando comprar um 2025 deste

Esse carro será uma verdadeira bomba no futuro, com esse câmbio automatizado de duas embreagens banhada a óleo.

Vi que o Trailhawk é o carro mais pesado de todas as versões. Esse peso dele é muito sentido ou não, por conta da força do motor, por conta da potência?

Parece que eu to jogando Super Trunfo. 😂

Isso e so pra carregar Imagina quando comecar Outras coisas

Top, adorei o bronze. Maravilhoso

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no UA-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.

Diminuiram o custo de produção e nao baixaram o preço proporcional a perda ocorrida com o modelo mais "pelado". @havalBR quando tiver um PREÇO JUSTO e que eu ganhe em economia 50% do que eu gastaria com combustivel no período da garantia do carro, daí valerá a pena adquirir, por enquanto fico na SW4 que dura 30, a 40 anos e fica uma "velha enxuta e cuidada" e já sei o que me espera ....

Se fosse a combustão seria perfeito

Ao invés de abaixar mais o preço, pois veio muito abusvio e predatório, igual as hondas, toyotas, fiat, wv que adoram "PEGAM dinheiro de mané emocionados". O o carro tras um custo altissimo agregado, além da perda na compra, perde para seguradora, perde pro governo, perde para manutenção, perde concessionária ... É um perde perde infinito, e tem brasileiro que acha que está ganhando .....kkkkkkkk CADA MANÉ NO SEU GALHO !!! O CHINÊS, O ALEMAO, O ITALIANO etc são o manés que levam dinheiro facil, pois vendem CARROS e são os donos dos BANCOS também >> SÓ DE DEIXAR O SEU DINHEIRO NO BANCO (ESTRANGEIROS) ELES JÁ GANHAM 25% AO MES INVESTINDO SUA GRANA e te dão 0,5% a 1% no máximo, e os brazucas espertão "se achando"....

1:20 Se a GWM seguisse minha sógica de precificação = estaria fudida. Esse cara nunca acertou nenhum palpite na vida, calado é um poeta.

6:50 victor, ele tem abertura por sensor passando o pé tbm. lembro de ter visto no vídeo da camanzi filha.

Uma coisa que eu percebi é que o interior dos HAVAL divide os gostos. Poderia ter opção de acabamento em todas as versões, tornaria a escolha mais fácil

Se você recomendou um kwid pra sua namorada, não deve gostar dela 😂

Kardian ou Tiggo 5x.

Isso sim é carro top drive...fazia tempo q nao curtia um vídeo assim

T-Cross Highline, Tiggo 7 Pro ou Taos Comfortline.

Meu pai ja teve um Renegade, o 1.8, para o carro nao era legal, o consumo era horrivel. Mas as outras características do carro sao excelentes, acabamento, conforto, suspensão. O que me encomoda nesse carro é esse sistema start/stop que não desabilita nas configurações do carro, tem que desabilitar toda vez que liga. Sobre a lógica do vídeo, faz todo sentido. É só olhar o preço do Pulse/Fastback Abarth 1.3, 135 a 150 mil.

Por 200 mil seria top e tudo em preto inclusive rodas!

ja é flex?

"se eu tivesse um carro normal" 😅😅😅😅😅

Olhaaaaaa..... A Frente do peguete 3008 GT Que loucura Uma copia fiel da frente do Peguete Por isso não nem pra pensar em comprar carros desses falcatruas chineses... Kkkk parece que compro uma carro falsificado Esses infelizes copiam tudo...que desgraça ......kkkkkkk Esses Xing ling são terriveis.....

@victorpicolli precisa fazer um comparativo dele com o song plus.

mto top, mas não curti mto a faixa em bronze, mas dá pra conviver.

Esse carro teria um desempenho similar ao de uma Amarok V6 turbodiesel?

Fui na loja decidido pra comprar no dia do lançamento e desisti exclusivamente por conta desse novo interior com esses detalhes bronzes, achei muito estranho e feio, me desanimou.

CarPlay sem fio não funciona 😫 mas de resto é um carro mto bom

326cv mas se pisar fundo nao entrega tudo?? Padrao chines kkkk

Na estrada, quando a bateria acaba, como fica a performance?

No entendi nada do tiggo 7

Você esqueceu de dizer que se a bateria não estiver carregada, o motor de tração carregaria a bateria como se o carro fosse HEV?

Para mim, esse interior é muito melhor… sempre achei o Song com um design mais robusto, o preto é muito “simples”… Agora nessa versão já deu uma ousada a mais… Ficou top !!!

Para mim, esse interior é muito melhor… sempre achei o Song com um design mais robusto, o preto é muito “simples”… Agora nessa versão já deu uma ousada a mais… Ficou top !!!

Impecável o Ford territory lindo espaçoso coloca todos os tigo no chinelo.

O irmão dele o HLX é semi autônomo, técnoligia de ponta. E depois é um HONDA!!!! Causa uma certa revolta nos fanboys da VW, GM e outras marcas com carros com "marmita pendura atrás." Que desvalorizam seus produtos cuja os proprietárarios veem o valor dos seus carros usados derreter na hora da revenda.

Eu paguei 200 na minha, pena que não tem teto.

Acabei de comprar a minha, touring.

PQ nenhum "influencer" digital fala do que mete medo e desconfiança para com os eletrificados: custo de manutenção do sistema e componentes da eletrificação, da garantia real de todos eles... ficam agindo como vendedores "Honestos" que, ao pesar de algumas críticas levinhas, quase deixando que seria uma vantagem..., deixam claro que estão promovendo o produto para venda. O problema/vantagem não seria o carro em si e sim sua falta ou baixa pragmática na informação acerca das manutenções, preço real das baterias, até quando estes componentes serão fornecidos... etc...

Eu não entendo esses jornalistas, o jeep compass diesel tem 170 cv é manco o volkswagen taos parece ser até maior que o compass e tem 150cv é bom !

Carro muito bom.... sensacional...

Um rouboooooooooo Fora luladrãooooooooooo 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮 Comprou casouuu Não revende nunca

Esse é sensacional muito top 🔝 excelente nível de acabamento teto panorâmico gostei do interior do carro tá ok assim que show 👍

Em semi novo corolla 2014 altis no qual você iria ?

E onde se compra um carro conforto com 326 hp por 239 mil reais aqui no Brasil? Não existe!

Qual a pickup que faz 6 na cidade?😅

Creata?

Muitos ainda optariam o Song pela BYD ter mais vendas no Brasil, no entanto o preço está coerente.